تشریح سیستم پمپ داون در چیلرهای تراکمی

در چیلرهای تراکمی بواسطه اینکه از سیلندر وپیستون جهت تراکم گاز استفاده میشود و همانطور که مشخص است مایع قابل تراکم نبوده و چنانچه  ورود مایع به داخل سیلندر کمپرسور اتفاق بیافتد در اثر کار کمپرسور وتراکم منجر به شکستن سوپاپها و گاهی موارد موجب شکستن دسته شاتون میگردد  .جهت جلوگیری از این اتفاق نحوه خاموش شدن سیستم در زمانی که دمای آب خروجی از اواپراتور به رنج تنظیمی ترموستات رسید وبایستی سیستم خاموش کردد یکعدد شیر برقی در مسیر خط مایع خروجی از کندانسور ودرست قبل از شیر انبساط تعبیه میکنند و ترموستات در زمان فرمان قطع بیکباره کمپرسور را خاموش نمیکند بلکه ابتدا به شیر برفی فرمان قطع میدهد یعنی مسیر فاز شیر برقی را قطع و در این حالت شیر برقی بسته ومسیر را مسدود میکند و کمپرسور در این حالت هنوز به کار خود ادامه داده تا با مکش گاز داخل محفظه اواپراتور وقدری هم گاز داخل قسمت ساکشن کمپرسور باعث افت فشار خط ساکشن شده و تا فشار حدود 25 PSI میرسد در این حالت کنترل لوپرشر سیستم با افت فشار حس شده فرمان قطع به کمپرسور میدهد که به این حالت پمپ داون میگویند . این عمل باعث میشود تا در طول خاموش بودن سیستم تا زمان استارت مجدد گاز در محفظه کمپرسور جمع نشود تا در اثر گذر زمان و سرد شدن به مایع تبدیل شود ودر حین استارت مجدد با فرمان ترموستات تجمع مایع باعث آسیب به کمپرسور گردد

تفاوتهای ظاهری کولر گازی اینورتر با کولر گازی معمولی

یکی از راههای تشخیص اینورتر بودن واقعی کولر گازی این است که به پلاک مشخصات کولر نگاهی بیندازید .در کولرهای اینورتر نوع گاز R-410 میباشد در صورتی که گاز کولرهای غیر اینورتر R-22است .تفاوت دیگر در کیت الکترونیکی است که در داخل یونیت کمپرسور وکندانسور نصب میگردد که در کولرهای اینورتر کیت بزرگتر و شامل تجهیزات بیشتری نسبت به کولرهای غیر اینورتر مشاهده میگردد. مورد بعدی که میتوان تفاوت این دو را باهم قیاس کرد در سنجش آمپر مصرفی کمپرسور در حال کار میباشد در کولرهای معمولی ]مپر مصرفی تا نزدیک 10آمپر و تقریبا ثابت ویا با تغییرات جزئی روبرو میاشد در حالی که آمپرمصرفی کولرهای اینورتر در حدود3/5آمپر و دائما در حال تغیی است به لحاظ اینورتر بودن تغییرات آمپر زیاد وقابل مشاهده میباشد .مورد بعدی در کولرهای اینورتر تعداد سیمهای خروجی از کمپرسور بیشتر میباشد ودر حال کار کمترین استپ را در حین خنک کردن دارد و با خنکتر شدن محیط صدا ودور کمپرسور آرامتر میباشد

پکیج رادیاتور بارلی

فروش انواع مدلهای پکیج رادیاتور بارلی .

بارلی اولین تولید کننده رادیاتور فلت در ایران .مدلهای کلاسیک .فلت .فلت لاین .الگانت

پکیج بارلی مدل مون با 30درصد بهینه در مصرف سوخت

اصول کار مشعلهای گاز سوز

مشعل دستگاهی است که با ترکیب مقدار معینی هوا و سوخت (به این عمل احتراق گفته می‌شود) در یک فضای ایمن انرژی سوخت را به انرژی گرمایی تبدیل می‌کند که در اثر این احتراق مقداری گاز نیز تولید شده که از راه دود کش خارج می‌شود. این انرژی تولید شده توسط دو روش جابه‌جایی و تشعشع به محیط اطراف انتقال داده می‌شود. مشعل‌ها بر اساس: پروفیل شعله تولید شده، نوع سوخت، طریقه اشتعال، ظرفیت کاری و … تقسیم‌بندی می‌شوند. کار اصلی مشعل ایجاد گرمایش می‌باشد که با توجه به نیاز کار، مشعل مورد نظر را انتخاب می‌کنند. یکی از بزرگترین استفاده‌های مشعل در صنعت گرمایش به عنوان موتور احتراق بویلرها می‌باشد. در انواع دیگ‌ها مشعل‌هایی با ظرفیت کاری متفاوت استفاده می‌شود. طرز کار مشعل بدین شکل می‌باشد که با پاشش سوخت (گاز، گازوییل، مازوت) از طریق ورودی و ایجاد جرقه حرارت مورد نیاز را به صورت شعله به داخل کوره هدایت می‌کند. در مشعل و دیگ تعدادی کنترل‌کننده وجود دارد که میزان و زمان هر کدام از فرایندهای مشعل را کنترل می‌کنند. برای مثال ترموستات دیگ و کنترل دود که گاهی به جای آن از سلول فتوالکتریک استفاده می‌شود به طور خودکار باعث کار کردن و از کار افتادن مشعل می‌شود.

تعریف یک سیستم ایجاد آتش یا مشعل عبارتند از:

1. قراردادن آتش در سطوح مفید پخش گرما
2. وارد کردن و نگهداشتن جرقه
3. مخلوط کردن سوخت و هوا
4. تبخیر سوختهای مایع و جامد
5. متناسب کردن میزان سوخت و هوا
6. تامین سوخت و هوا با یک دبی و فشار مناسب برای تجهیزات با توجه به پنج موضوع قبلی و با ایمنی در هر سطح مورد نیاز در فرایند.

مشعل گازسوز

این مشعل‌ها برای احتراق گاز طبیعی طراحی شده‌اند. دبی سوخت گازی لازم در این مشعل‌ها، توسط شیر برقی کنترل شده و هوای لازم برای احتراق آنها، توسط یک دمنده که بر روی محور موتور نصب شده است، تأمین می‌شود. دبی این هوا توسط دمپر هوایی که در ساختمان مشعل نصب شده است، کنترل می‌شود.

جریان گاز از یک فیلتر عبور کرده، با هوای احتراق مخلوط شده و آمادهٔ احتراق می‌شود. اگر فشار هوای احتراق از حدی کمتر شده و یا دبی سوخت از مقدار مورد نظر بیشتر یا کمتر شود، این موضوع توسط سنسورهای فشارِ تعبیه‌شده در مشعل حس شده و مشعل به وسیلهٔ یک رلهٔ کنترلی، خاموش می‌شود. در صورت مناسب بودن تمام شرایط ذکر شده، در نهایت مخلوط سوخت گازی و هوا، توسط جرقه (که به وسیلهٔ یک ترانس ولتاژ بالای نصب‌شده در ساختمان مشعل ایجاد می‌شود) و یا به وسیلهٔ شعلهٔ یک شمعک که در مسیر خروجی جریان قرار می‌گیرد، محترق می‌شود. همچنین به منظور یکنواخت کردن و پایدار سازی شعله، از یک شعله‌پخش‌کن در جلوی نازل سوخت استفاده می‌شود. به منظور کنترل فرایند احتراق، از یک سنسور به نام میلهٔ یونیزاسیون، در مسیر شعله استفاده می‌شود. در صورت برقرار شدن شعله و وجود حرارت، یک جریان الکتریکی در آن برقرار شده و رلهٔ مشعل با دریافت این جریان به عملکرد خود ادامه می‌دهد. اگر به هر علت، تغییری در وضعیت این جریان رخ دهد، مشعل توسط رله خاموش می‌شود.

عملکرد کولرهای گازی اسپیلت

می کند؟

کولر گازی دارای پمپی است که گرمای محیط داخل اتاق که نسبت به بیرون خنک تر است را جذب می کند و به بیرون که گرمتر است می فرستد.
گاز خنک موجود در لوله های کولر توسط یک کمپرسور جریان می یابد .گاز خنک در هنگام خروج از کمپرسور به دلیل کمپرس (فشار) گرم می شود و سپس وارد بخش بیرونی یعنی کندانسور می شود .با کارکردن فن کندانسور و با عبور هوای بیرون گاز خنک(گرم)، سرد شده و تبدیل به مایع می شود . در ادامه مایع با عبور از لوله مویی دچار افت فشار می شود و براثر افت فشار دمای جوش پایین آمده که باعث جوشیدن قسمتی ازمایع شده و همین امر سبب ایجاد گرمای موردنیاز توسط خود گاز مایع می شود و دمای گاز خنک کاهش می یابد . مخلوط مایع و بخار وارد بخش داخلی کولرگازی (اواپراتور) می شود و بعد از عبور هوای اتاق از روی مخلوط، گرمای هوای داخل اتاق را گرفته و تبخیر می شود . بخار ایجاد شده توسط کمپرسور مکیده می شود و به این ترتیب چرخه کامل شده تا رسیدن به دمای مورد نظر در داخل اتاق تکرار می شود.

 

انواع کولر گازی :

• کولرگازی یک تکه یا پنجره ای
• کولرگازی دوتکه (اسپلیت)
• کولرگازی پرتابل(قابل حمل)
• کولرگازی ایستاده

 

 

کولرهای دوتکه (اسپلیت)

 اسپلیت (Split) نوعی از کولر گازی می باشد که هوای گرم محیط را می گیرد و به حالت خنک به داخل محیط برگشت می دهد این فرآیند تا زمانی انجام می شود که ترموستات به دمای مورد نظر برسد. کولر در واقع مانند یخچالی می باشد که محفظه عایق ندارد. مایع مبرد مانند فرئون گرما را می گیرد و بخار می‌شود و محیط را خنک می‌کند. در کولرها دستگاهی که مبرد را بخار می‌کند همانند یخچال است.

 

کولرهای دوتکه یا اسپلیت‌ها از ۲ واحد جداگانه ساخته می شوند، یونیت خارجیشامل کمپرسور و کندانسور می باشد که در خارج از ساختمان نصب می شود و یونیت داخلی که واحد تبخیر (اوپراتور) در آن قرار دارد در داخل ساختمان نصب می شود. یونیت خارجی و یونیت یا پنل داخلی توسط دولولهٔ مسی یا آلومینیومی به همدیگر مرتبط هستند. لولهٔ باریکتر گاز سرد را از یونیت بالا به یونیت داخلی انتقال می دهد و لوله ضخیمتر کار خروج و انتقال گاز گرم را به یونیت و کمپرسور بالا به عهده دارد. این اسپلیت ها غالبا دارای ریموت کنترل هستند.این نوع کولرها شامل دو مدل معمولی و اینورتر می‌شوند که مدل اینورتر حدودا ۶۰ تا ۷۰ درصد مصرف برق کمتری به نسبت معمولی دارد.

 

کولر گازی پرتابل(قابل حمل)

 

کولرهای گازی پرتابل ( قابل حمل ) در چند ظرفیت پائین  عموما تولید شده و مجهز به ریموت کنترل می باشند. کولر های پرتابل گرمایش دار غالبا برای تولید گرما از هیتربرقی استفاده می نمایند. این مدل کولر گازی برای فضاهای کوچک اجاره ای یا استفاده موقت برای حداکثر ۲۰ الی ۳۰ متر مربع کاربرد دارد و چون چرخ دارند قابل حمل هستند و کمپرسور و دیگر قطعات آن نظیر کندانسور و اواپراتور و فن در یک مجموعه ‘گردآوری شده فقط در حالت سرمایشی گرمای موتور از طریق لوله خرطومی پشت دستگاه به بیرون باید منتقل گردد. در مکانهایی که امکان نصب اسپلیت ها یا همان مدل کولر گازی پنجره ای وجود ندارد کولر گازی پرتابل گزینه مناسبی است.

کولرگازی پرتابل به معنای کولر گازی یک تکه بوده که فقط یک لوله خرطومی پلاستیکی پشت آن برای تخلیه گرمای موتور وصل می باشد و هیچگونه نیازی به نصب و موارد دیگر ندارد..

کولر گازی ایستاده با کولر گازی پرتابل فرق دارد، کولرگازی ایستاده یک کولر گازی نوع اسپلیت بوده و دارای یونیت خارجی ( کندانسور بیرونی) می باشد.

کولرهای گازی جدید پرتابل بدون نیاز به نصب با قابلیت حمل آسان و ظاهری بسیار شیک و زیبا, مناسب برای فضاهای کوچک طراحی شده اند. کولر گازی های پرتابل همچنین دارای عملکرد فوق العاده کم صدا , مجهز به کنترل از راه دور , نمایشگر ال سی دی , فیلتر قابل شستشو , قابلیت تنظیم دور فن و جهت پرتاب باد می باشد. این کولرهای گازی در دو ظرفیت ۱۲۰۰۰ و ۱۵۰۰۰ عرضه میشوند و مبرد یا گاز دستگاه از نوع مبرد ۴۱۰ جدید می باشد که بازدهی بسیار بالایی دارد.

 

اصول کار چیلرهای تراکمی

اصول کار چیلر تراکمی بدین شکل می باشد که سیال مبرد وارد لوله ها یا به اصطلاح تبخیر کننده که در داخل اتاق یا محلی که می خواهیم سرد کنیم می شود گرما از هوای اتاق به سیال مبرد داده می شود و سیال در نتیجه گرفتن گرما تبخیر می شود و در عوض درجه حرارت اتاق پایین می آید .

• دمای آب رفت برج خنک کن بایستی 28 درجه سانتیگراد باشد .
• دمای آب برگشت برج خنک کن بایستی 5 درجه سانتیگراد با رفت اختلاف داشته باشد .
• فشار گاز فریون در مکش چیلر تراکمی بایستی 45 تا 75 پیاسآی ورانش 200 تا 260 پیاسآی باشد با کندانسور آبی.
• هنگامی که میخواهیم گاز تزریق کنیم بایستی شیر سرویس آن را ببندیم .
• در حالت کارکرد چیلر تمامی شیرهای آن بایستی باز باشد. مکش - رانش - مایع .
• برای روشن کردن چیلر ابتدا فن برج سپس پمپ فن کوئل و بعد از آن پمپ برج را روشن می کنیم .
• برای وکیوم کردن چیلر بایستی چیلر خاموش باشد .
• برای روغن زدن هم بایستس دستگاه خاموش باشد.
• فشار روغن حداقل PSi 20 بیشتر از درجه فشار مکش باشد .
• سطح شیشه نشان دهنده مایع مبرد باید صاف و بدون حالت کف زدگی باشد .
• روغن داخل کمپرسور حدود 1/2 سطح شیشه روغن نما باشد و اگر از 1/4 سطح شیشه کمتر باشد روغن لازم را تامین کنید .
• مقدار اسید برای هر ظرفیت چیلر معادل 1/5 کیلوگرم پیشنهاد می شود .
• از گیج قرمز برای فشار زیاد و تست ازت استفاده می شود .
• از گیج آبی (یا سبز) برای فشار کم و وکیوم کردن دستگاه چیلر استفاده میشود .
• در کنار دریا فشار وکیوم بایستس 1.29 اینچ جیوه باشد و در تهران 27 اینچ جیوه .

 

شارژ گاز چیلر تراکمی

برای افزایش مبرّد مراحل زیر را انجام دهید:

1- کپسول مبرّد مناسب را به انشعاب میانی چند راهه آزمایش وصل کنید .

2- شیرهای چندراهه را طوری تنظیم کنید که مبرّد از طریق انشعاب فشار سنج مکش به داخل شیلنگ مکش جریان پیدا کنید. شیرهای چندراهه را طوری تنظیم کنید که مبرّد از طریق انشعاب فشار سنج مکش به داخل شیلنگ مکش جریان پیدا کنید .

3- شیلنگ مکش را به انشعاب شارژ شیر سرویس مکش متصل کنید . قبل از سفت کردن اتصالات ، اندکی از مبرّد را آزاد کنید تا هوای محبوس در شیلنگها کاملاً خارج شود .
4- سیلندر مبرّد را از ترازوی فنری آویزان کنید تا از وزن مبرّد اضافه شده به سیستم مطلع باشید.
5- شیر سرویس مکش را ببندید و بعد از اطمینان یافتن از اینکه کپسول در وضعیت وارونه قرار دارد ، کمپرسور را روشن و شیر کپسول را کمی باز کنید. جهت پیشگیری از آسیب دیدگی کمپرسور شیر تخلیه کپسول را طوری تنظیم کنید که فشار مکش از bar 3 برای فرئون 12 و bar 5ر5 برای فرئون 22 تجاوز نکند . توجه : قراردادن کپسول در داخل تشت آب گرم موجب افزایش سرعت جریان مبرّد به داخل سیستم می شود .
6- اگر سیستم نیاز به شارژ کامل دارد ،‌ مقدار مبرّد مورد نیاز آن را که روی پلاک شناسایی آن قید شده است ، به آن اضافه کنید. اگر قرار است فقط مقدار کمی مبرّد اضافه شود ، بعد از گذشت چندثانیه شیر سرویس مکش را ببندید و حدود 5 دقیقه سیستم را به حال خود بگذارید تا متعادل شود. در صورتی که کمبود گاز سیستم هنوز مرتفع نشده است ، این عملیات را مجدداً تکرار کنید.
اگر سیستم در وضعیت اضافه شارژ قرار دارد ، ‌مقدار کمی از مبرّد آن را از طریق دهانه مخصوص نصب فشارسنج واقع بر شیر سرویس مکش کمپرسور تخیه و کمی صبر کنید تا سیستم متعادل شود . تخلیه مبرّد را آن قدر ادامه دهید تا سیستم در وضعیت کم شارژ قرار بگیرد . حال با استفاده از دستورالعمل ارائه شده در قسمت قبل ، شارژ سیستم را کامل کنید.

 

برداشتن روغن ازسیستم چیلرتراکمی

1- تمام مبردی که در سیستم وجود داردرا در قسمت فشار قوی جمع کنید.

2- شیرهای سرویس مکش و رانش کمپرسور را ببندید.

3- لوله های مکش و رانش را از کمپرسور جدا کنید .

4- لوله های مویین و کلیه اتصالات برقی کمپرسور را از آن جدا کنید .

5- هره ها و اتصالات مربوط به نصب کمپرسور روی دستگاه را باز کنید .

6- مپرسور را از روی شاسی بردارید و روغن را از دهانه مکش آن بیرون بریزید .

 

ریختن روغن به کمپرسور چیلر تراکمی

1- تمام مبردی که در سیستم وجود داردرا در قسمت فشار قوی جمع کنید.

2- از کمپرسور لوله مکش را جدا کنید

3- روغن را از دهانه مکش کمپرسور تا خط میانی شیشه روغن نما به داخل آن بریزید . از ریختن روغن اضافی خودداری کنید .

4- دوباره لوله مکش را به کمپرسور وصل کنید .

5- کمپرسور را روشن کنید و بعد از 20 دقیقه دوباره سطح روغن را بررسی کنید .

 

محصولات سرمایشی و گرمایشی کمپانی RHOSS ساخت ایتالیا

 

دیگ بخار

تاریخچه ساخت دیگ بخار

اختراع دیگ بخار یکی از مهم ترین تحولات انقلاب صنعتی بود که توسط جیمز وات از اسکواتلند اختراع گردید. البته جیمز وات نخسدتین سازنده ماشین بخار نبود. قبل از او اشخاص دیگری دستگاه های مشابهی ساخته بودند که از آنها مثلاً برای تلمبه زدن آب استفاده می گردید. اما اصلاحات اساسی و مثلاً افزودن محفظه تراکم بخار یا عایق بندی سیلندر بخار در دیگ بخار به وسیله جیمز وات انجام شد.

از آنجایی که جیمز وات امکانات و استعداد کافی برای راه اندازی کارهای تجاری را نداشت، در سال ۱۷۷۵ به کمک مهندس و تاجری توانا به نام ماتیو بولتون شرکتی به نام وات-بولتون را تأسیس نمود که در طی ۲۵ سال تعداد بسیاری موتور بخار ساختند و روانه بازار کردند و ثروت فراوانی با فروش دیگ بخار بدست آوردند.

اگرچه تعداد زیادی از اختراعات در انقلاب صنعتی مؤثر بودند؛ اما هیچکدام از آنها به ‌تنهایی در انقلاب صنعتی مهم و حیاتی نبودند. در واقع می توان گفت که مهم ترین این اختراعات در انقلاب صنعتی، اختراع دیگ بخار بود. چرا که تا قبل از اختراع دیگ بخار منبع اصلی تأمین انرژی برای کارهای مختلف مانند گردش چرخ آسیاب استفاده از نیروی آب و باد و بالاخص استفاده از نیروی عضلات انسان بود. این موضوع باعث محدود شدن ظرفیت تولید صنعتی شده بود. اما پس از اختراع دیگ بخار این مشکل حل گردید و از آن ببعد انرژی فراوانی به واسطه دیگ بخار در دسترس بود که قابلیت افزایش دائمی هم داشت.

........................................................

دسته بندی بویلرها

رایج ترین نوع دسته بندی بویلر ها ، بویلرهای فایرتیوب و بویلرهای واترتیوب می باشد .

همچنین بویلرها به صورت زیر به کلاس های مختلفی تقسیم می شوند:

۱- از نظر محل کاربرد بویلر:

تولید برق، حمل و نقل (لوکوموتیو)، گرمایش، پخت مواد، استریل کردن مواد و …

۲- از نظر فشار کاری بویلر:

فشار پایین تا متوسط، فشار بالا و فشارهای فوق بحرانی.

۳- با توجه به محل تولید شدن بخار (درون لوله های بویلر یا خارج از لوله ها):

به دو دسته water tube و fire tube

۴-از نظر نوع سوخت مصرفی در بویلر:

سوخت :گاز، مایع و جامد (برای مثال در بویلر های امروزی سوخت اصلی گاز طبیعی است)

۵- از لحاظ تعداد پاس های گذر دود :

۲ پاس، ۳پاس و ۴ پاس

-بویلرهای فایرتیوب

عموما بویلرهای فایرتیوب از یک محفظه احتراق و دیگ تشکیل شده اند. دیگ حاوی لول ههایی است که از یک طرف به آن وارد و از طرف دیگر خارج می گردند، بدین ترتیب بخشی از فضای دیگ توسط لوله ها اشغال شده و باقی فضای موجود برای آب در نظر گرفته شده است. گازهای گرم حاصل از سوزاندن سوخت در محفظه احتراق وارد این دسته لوله ها شده و از سراسر دیگ عبور می کنند.

در این حین انتقال حرارت بین گازهای عبوری از لوله ها و آب درون دیگ سبب گرم شدن آب و تولید بخار می گردد. در بویلرهای فایر تیوب نمی توان قطر محفظه احتراق را بزرگ طراحی نمود، طول محفظه احتراق را نیز از حدی بیشتر نمی توان در نظر گرفت. چرا که با وجود محدودیت قطر محفظه احتراق، قطر و طول مخروطی مقدار مشخصی خواهد بود. از طرفی فاصله نوک شعله تا انتهای محفظه احتراق به جهت ایجاد انتقال حرارت همگن و نیز پرهیز از ایجاد تنش حرارتی و نیز ذوب دیواره، دارای حد مشخصی است. این مشکل در نوع دیگر بویلرها که وتراتیوب هستند به علت ساختار مکعبی شکل محفظه احتراق و نحوه قرارگیری، تعدد و نوع متفاوت مشعل ها کاسته می شود.

.....................................................

-بویلرهای واترتیوب

عموما این نوع بویلرها، از محفظه احتراق، لوله های بالارونده، پایین رونده، مخازن بخار و لجن تشکیل شده اند و تفاوت عمده آنها با نوع فایرتیوب در این است که آب در داخل لوله ها جریان داشته و جریان گاز گرم در خارج لوله ها می باشد. واترتیوب ها ساختمان پیچیده تری نسبت به نوع فایرتیوب دارند و براساس نوع لوله ها، تعداد و نحوه قرارگیری مخازن بخار و لجن ساختارهای متنوعی را شامل می شوند. این بویلرها به چندین روش دسته بندی می گردند

....................................................

استاندارد های ساخت بویلر

ساخت بویلرهای واترتیوب و فایرتیوب به دلیل بالا بودن فشار کاری و خطرات ناشی از ساخت و بهره برداری نا مناسب از آن ها باید تحت استاندارد های ویزه ای صورت گیرد. برای مثال در اروپا از استانداردهای EN12953  و EN12952 برای ساخت بویلرها استفاده می شود. در ایران نیز سازمان استاندارد ایران بر اساس استاندارد BS2790 نسخه ای از استاندارد را برای بویلرهای فایرتیوب ترجه کرده است که به عنوان مرجع بازرسی بویلر در کشور مورد استفاده قرار می گیرد که هم اکنون در حال بازنگری می باشد

استاندارد DIN و استاندارد ASME نیز از جمله مهمترین استاندارد های ساخت بویلر در دنیا هستند.

پکیج فرولی

شاخه‌ها

 > موتورخانه و گرمایش>پکیج گرمایشی>پکیج دیواری>پکیج دیواری فرولی>پکیج دیواری 24000 فرولی دیوا تک F24 D

پکیج دیواری فرولی

خبرنامه

نمایش بزرگتر



پکیج دیواری 24000 فرولی دیوا تک F24 D

پکیج گرمایشی دیواری فرولی دو مبدله فن دار 24000 دیوا تک F24

موجود

گارانتی : کارخانجات صنعتی جنرال

مدت گارانتی : 36 ماه

امتیاز 

خواندن نظرات کاربران (5)نوشتن نقد و نظر

31,000,000 ریال

تعداد:

افزودن به سبد خرید



 افزودن به علاقه‌مندی‌ها

7 روز ضمانت بازگشت کالا ارسال به سراسر کشور پرداخت غیر حضوری

اطلاعات بیشترمشخصات فنیلوازم جانبینظرات (5)مشاوره خرید

        

درباره پکیج گرمایشی دیواری فرولی مدل دیوا تک

پکیج دیواری علاوه بر تامین آب گرم مصرفی در منزل ، آب گرم مورد نیاز برای شو فاژ ها را در زمستان فراهم می کند. استفاده از پکیج دیواری به نسبت آبگرمکن دیواری و سیستم شوفاژ خانه مرکزی مزایای بسیاری دارد .پکیج از نظر میزان صدا بسیار کم صداتر بوده و نوسانات دمای آب در آن اصلا محسوس نیست. روشن شدن و کارکرد آن در مقایسه با آبگرمکن و شوفاژ خانه مرکزی بسیار کم صداتر است و همه مهمتر راندمان آن در مقایسه با سیستم شوفاژ خانه مرکزی بسیار بالاتر است.از دیگر مزایای استفاده از پکیج ،اشغال فضای خیلی کم در مقایسه با سیستم آبگرمکن ایستاده و سیستم شوفاژ خانه مرکزی می باشد.

پکیج شوفاژ دیواری فرولی در مدل DIVATECH D با ظرفیت 24000، 32000 و 37000 کیلوکالری در ساعت ساخته شده با تکنولوژی روز اروپا در کارخانجات صنعتی فرولی ایتالیا با امکان گرمایش مناسب محیط و دسترسی به آبگرم بهداشتی مطلوب حتی در فشار پایین آب ورودی دستگاه با استفاده از 2 مبدل اولیه مسی و ثانویه صفحه ای استنلس استیل و طراحی منحصر بفرد می باشد که دارای محفظه احتراق بسته بوده و فن دار می باشد که برای ساختمان هایی که محل نصب پکیج دیواری در بالکن در نظر گرفته شده است مناسب می باشد. از ویژگی های این دستگاه می توان به امکان نصب در قسمتهای مختلف داخل و یا خارج محیط به واسطه ابعاد کوچک، وزن پایین، عایق بندی مناسب مواد به کاررفته در ساخت دستگاه و فن بی صدا اشاره نمود. مدیریت مصرف و هزینه های برق و گاز مصرفی به واسطه راندمان بالا، مصرف پایین برق و گاز و توانایی دستگاه برای کارکرد در حالت های اقتصادی / آسایش و همچنین تابستانه / زمستانه و همچنین مدیریت کامل و آسان دستگاه به واسطه صفحه نمایشگر، برد دیجیتال و میکرو پروسسور پیشرفته و منحصر بفرد با توانایی عیب یابی خودکار ثبت ایرادهای به وجود آمده در حافظه دستگاه، امکان اتصال و کارکرد با سیستمهای خورشیدی از دیگر امکانات این محصول می باشد. پکیج شوفاژ دیواری فرولی مدل دیوا تک دارای سیستم حفاظت در برابر گیرپاژ پمپ، مشعل اتمسفریک با سیستم جرقه زن خودکار، سیستم عیب یاب الکترونیک، سیستم ضد یخ زدگی، سیستم ایمنی کنترل حداقل و حداکثر فشار آب مدار گرمایش، سیستم ایمنی محدودکننده حداکثر دمای آب مدار گرمایش، سیستم کنترل میکروپروسسوری عملکرد دستگاه، سیستم احتراق آهسته، سیستم ضد نوسان دمای آب گرم مصرفی، سیستم بای پس خودکار و سیستم تنظیم خودکار جریان گاز می باشد. راندمان انرژی پکیج فرولی بیش از 93 درصد بوده و دارای برچسب انرژی A می باشد.

ظرفیت پکیج گرمایشی با توجه به شرایط آب و هوایی، موقعیت ساختمان و نوع عایقبندی مشخص می شود، پکیج های 24000 برای متراژ تا 120 متر مربع، 28000 برای متراژ تا 180 متر مربع، 32000 برای متراژ تا 220 متر مربع و مدل 37000 برای فضای 260 متر مربع مناسب می باشد. طبق مبحث 17 مقررات ملی ساختمان (1390) حداقل متراژ قابل تایید برای نصب پکیج در واحد آپارتمانی (مسکونی یا اداری ) 64 متر مربع می باشد و در غیر اینصورت تعبیه دریچه تامین هوای تازه جهت احتراق مناسب در محل نصب پکیج الزامی می باشد.

کشور سازندهگارانتی و خدمات پس از فروشمدت گارانتینصب رایگانایتالیاکارخانجات صنعتی جنرال36 ماهدارد-طبق تعرفه

خدمات فنی تاسیسات

تعمیرات مونورخانه های حرارتی وبرودتی شامل: رفع ایراد از مشعلهای گاز سوز و گازوئیلی .تعمیرات پمپهای زمینی و سیرکولاسیون خطی .اسید شویی منابع کوئلی . شارژ گاز انواع چیلرهای تراکمی و اسکرال .تعمیرات روی موتور پمپها . رفع ایراداتی برقی سیستمها نصب دستگاه کنترل هوشمند کاهنده مصرف سوخت وانرژی .اجرای کامل موتورخانه ونصب بویلر وچیلر و راه اندازی نصب پمپ اجرای لوله کشی .عایق بندی موتورخانه .نصب کولینگ تاور انجام خدمات سرویس دهی تعمیرات ونگهداری موتورخانه . نصب رادیاتور وپکیج شوفاژ دیواری .تعمیرات سردخانه ها واجرای سردخانه .خدمات اسپیلت نصب راه اندازی شارژ گاز رفع ایراد.اجرای لوله گشی فاضلاب ساختمان ولوله کشی سرد وگرم .اجرای لوله کشی پنج لایه .نصب تابلو برق موتورخانه وسردخانه ها .اجرای سیبستم اطفاء حریق  .
تعویض گاز سیستمهای سرمایش چیلرها به گازهای جدید سازگار با لایه اوزن از  R-22  به  R-407C   و تعویض روغن مینرال اویل چیلزها به روغن پلی استر. نصب و تعویض منابع انبساط باز وبسته .نصب یونیت هیتر و فنکوئل و انجام تعمیرات .تعمیرات کمپرسورهای چیلرها

دستگاه کنترل هوشمند وکاهنده مصرف انرژی وسوخت

کاربرد دستگاه هوشمند وکاهنده مصرف انرژی در موتورخانه های مرکزی این امکان را میدهد که بتوان بین 10تا40 درصد در مصرف برق و سوخت یا به عبارتی دیگر در مصرف انرژی صرفه جویی کرد.این دستگاه مطابق باتائیدسازمان بهینه سازی مصرف سوخت به عنوان تنها دارنده تائیدیه از سازمان صنعت و معدن وتجارت بنام persionمعرفی میگردد.با این دستگاه ونصب آن میتوان بدون حضور تکنسین کلیه عملکردهای موتورخانه را بصورت هوشمند کنترل کرد.و قابل استفاده در ساختمانهای مسکونی .تجاری.اداری.درمانی وآموزشی میباشد

ضمانت یکساله وتعویض رایگان بابت هرگونه عیب ونقص در عملکرد را شامل میشود.عملکرد آن براساس دو عنصر دما وزمان میباشد.

قابلیت کنترل پمپها و مشعلها به صورت مجزا و دوره ای و برای انواع تیپهای موتورخانه را دارا میباشد.دارای ماژولهای کارت خوان ومانیتورینگ تحت وب و همچنین نمایشگر رنگی به زبان فارسی کار را برای بهره برداری افراد مبتدی تسهیل نمودهو بر اساس تاریخ شمسی عمل میکند.دارای پردازنده قدرتمند ARMهمچنین ذخیره ونمایش گراف های دمایی است.دارای شش سنسور با دقت 0/1 درجه برای پمپها ودماهای هوا وآب نیز میباشد..

به عنوان مثال یک نمونه کابرد آن را میتوان در مدارسی که دارای سیستم حرارتی مرکزی میباشد را نام برد یعنی زمانی که در ساعت 13 مدرسه تعطیل میشود سیستم پمپ ومشعل بویلر بصورت اتوماتیک از طریق فزمان دستگاه کنترل هوشمند بر اساس تنظیماتی که از قبل بر روی آن انجام شده خاموش گردد و فردا صبح راس ساعت 6 صبح سیستم پمپ و مشعل بصورت اتوماتیک روشن گردد تا در زمان حضور افراد در مدرسه ساختمان گرم باشد ودر   فواصل زمانی ساعت 13 روز قبل تا 6صبح فردا سیستم فاقد مصرف انرژی گردد.

لازم به توضیح است که پیشنهاد میگردد در موتورخانه هایی که دارای منابع انبساط باز هستند .به لحاظ اینکه در طول خاموش شدن سیستم دمای آبگرم رفته رفته پایین میاید ودر اثر سردتر شدن آب کاهش حجم آب در سیستم منبع انبساط باز اتفاق میافتد .از طریق شناور کاهش سطح آب جبران شده وبه سیستم منبع.. آب تزریق میگردد و فردا صبح که سیستم دوباره توسط دستگاه کنترل هوشمند روشن میگردد با گرم شدن تر آب حجم آب داخل منبع افزایش یافته و منجر به سرریز منبع وهدرفت آب میشود که در طول فصل سرما مقدار قابل توجهی آب هدر میرود که در این حالت کاهش مصرف سوخت وانرژی به واسطه نصب دستگاه کنترل هوشمند اتفاق افتاده ولی اصراف در مصرف آب بوجود آمده که باید در مسیر آب ورودی به منبع یکعدد شیر برقی قرارداد تا همزمان با خاموش شدن سیستم شیر برقی مسیر آب به منبع را مسدود کند